ЕКОМРЕЖА ОТ 48 км. ВЕЛОАЛЕИ ЗАПОЧНА ДА СТРОИ ОБЩИНАТА

ЩЕ ПЪТУВАМЕ ПО-ЧИСТО И ТИХО

Големият транспортен проект на Пловдив стартира с велоалеите. След реализирането му, за много години напред Пловдив ще бъде градът с най-добре регулирана велоалейна мрежа в България.

Мащабен проект за красиво и чисто пътуване из града стартира в Пловдив в края на януари. Кметът Иван Тотев и зам-министърът на регионалното развитие Деница Николова направиха символична първа копка за изграждане на 48 км велосипедни алеи в Пловдив.
Алеите са част от транспортния проект на Пловдив „Модернизация и развитие на устойчив градски транспорт“ на обща стойност над 44 млн. лв. В алеите ще бъдат вложени 14 млн. лв. В следващия период от програмата „Региони в растеж“ Пловдив ще разчита на субсидия от 100 млн. лв. за подобряване на инфраструктурата в града.
Кметът на града поясни, че велосипедните алеи няма да отнемат от пешеходното пространство. Нещо повече - те няма да бъдат изолирани трасета, а маршрутите ще бъдат свързани в голяма мрежа, обхващаща града. В нея ще бъдат изградени и 690 велостояники.
Символичната първа копка на веломрежата беше дадена на 28 януари на бул. „Освобождение“ в жилищен район „Тракия“. По предварителни разчети проектът ще завърши след 8 месеца. Което значи, че любителите на колоезденето ще могат да се порадват на красиви разходки из града, преди да е започнал листопадът.
Изпълнението на проекта е важна стъпка за подобряване на мобилността на хората и на околната среда както в града, така и в страната, заяви заместник-министър Николова. Тя посочи, че за интегрирано развитие през новия програмен период, Пловдив ще получи близо 100 млн. лв. за проекти в рамките на ИПГВР, включително и за нови инвестиции в модернизиране на градския транспорт.
До 60-65 км ще достигнат велоалеите в Пловдив с реализирането и на общинските проекти за реконструкцията на бул. „Руски“, „Коматевско шосе“ и изграждането на бул. „Северен“, отбеляза кметът.
В проекта се обръща специално внимание на пресичането на кръстовищата. Така ще се осигури безопасност и непрекъснатост на трасетата, които в пиковите часове ще поемат натовареност до 50 броя велосипедисти на час. Проектът включва преустройство на прилежащата инфраструктура от бордюри и тротоари, вертикална и хоризонтална сигнализация, връзки между маршрутите, 690 велостоянки, разположени до обществени институции.
Новите велоалеи в Пловдив ще са предимно двупосочни, като габаритът им е 2 м, с водещи ивици с ширина 25 см.
Съществуващата по бул. „България“ велоалея е от магазин „Техномаркет“ до бул. „Цар Борис III Обединител“. Тя се запазва с малки подобрения, които ще осигурят непрекъснатост при кръстовищата. Тя продължава на изток, след това минава по моста на Адата, където се развива по двата тротоара като еднопосочна.
По бул. „Марица-юг“ трасето започва от Гребния канал, който целият е опасан с велоалея и върви по северната страна на булеварда. Преминава под моста на бул. „Руски“ и ул. „Победа“. При Водната палата проектът е съобразен с новото кръгово кръстовище. Тук велосипедистите ще минават през пешеходния подлез по рампи. Продължава до Столипиново. По бул. „Васил Априлов“ велоалеята започва от бул. „Дунав“ в западния тротоар и стига до бул. „Шести септември“. По бул. „Копривщица“ велоалеята ще свърже бул. „Марица-юг“ по западното платно с бул. „Пещерско шосе“ и ще продължи до Коматево. С това трасе се осигурява връзката с район „Южен“, където велоалеята минава по целия бул. „Н. Вапцаров“ и ул. „Индустриална“. Трасето, което се развива от източната страна на бул. „Копривщица“, започва от бул. „Пещерско шосе“ и продължава до Централна гара. В район „Тракия“ велоалеите опасват бул. „Цар Симеон“, бул. „Освобождение“, бул. „Санкт Петербург“ и по бул. „Асеновградско шосе“, бул. „Менделеев“, бул. „Източен“, бул. „Цариградско шосе“ и бул. „Мария Луиза“ се свързват с останалата веломрежа.

вестник "Кауза Пловдив"